全球狮式、狼式、羊式三类汽车企业的食物链角色，从汽车商标中也能看出。
【狮商标主要在美欧】美国最大汽车企业通用汽车公司，也是全球最大狮式汽车企业。旗下有四头雄狮，分部全球四大洲：第一在欧洲，是控股的英国最大汽车企业伏克斯，商标是鹰面狮身兽；第三在欧洲，曾全资控股瑞典最大高档车品牌萨博（SAAB）汽车，商标是头戴王冠的雄狮。如今通用汽车已出售萨博，但仍持有其优先股；第三在澳洲，控股澳大利亚最大汽车企业霍顿汽车，商标是滚球狮子；第四在亚洲，曾控股日本富士重工，旗下斯巴鲁汽车拥有力狮、傲虎、翼豹等猫科动物品牌。美国第二大汽车企业福特公司，拥有美洲狮商标。在欧洲，法国最大的汽车集团、欧洲第二大汽车集团标致雪铁龙（PSA）的一大商标是狮子。英国著名汽车制造商、全球三大跑车制造商之一莲花汽车的商标是头站立的雄狮；全球最大卡车制造商、德国大众集团旗下曼恩集团的商标也是一头雄狮。
【狼商标主要在日韩】全球最大的汽车集团、最大狼式汽车企业丰田汽车，曾推出越野车品牌沙漠野狼，而丰田汽车的总部名古屋市也堪称狼图腾城市，该市名古屋电视台的标志是一只披着羊皮的狼，丰田汽车是名古屋电视台最大股东。日本第二大汽车企业本田汽车，曾推出“小狼”牌摩托车，是迄今为止全球销量最高的现代交通工具。日本铃木集团旗下有狼系列的摩托车:Suzuki Wolf 50cc、Suzuki Wolf 125、Suzuki Wolf125cc。韩国最大汽车企业现代集团在美国拥有合作服务商狼奔（Wolf chase）品牌。德国也是狼图腾国家，大众集团总部在狼堡，而著名独立汽车制造商德国日尔曼独狼汽车公司，拥有独狼商标。
【羊商标主要在中国】中国南方汽车之都羊城广州，广州汽集团旗下有五羊摩托有限公司以及著名的五羊自行车、五羊电动车品牌；在中国西部汽车之都重庆，长安汽车集团旗下有羚羊汽车；在国内羊图腾最多地区之一的江苏省，有小羚羊电动车、小绵羊电动车等羊商标；安徽最大的电动车整车和零部件出口企业三羊集团有三羊牌。当然，狮图腾之国也会养些羊，如美国克莱斯勒旗下有道奇汽车，商标就是公羊头。
羊式和狮式、狼式三类企业生存模式截然不同。羚羊等羊家族，能在狮狼割据的草原和森林生存，就靠快速奔跑，跑过狮狼就能保命。中国汽车业能走向全球也靠快速奔跑，中国已连续多年位居全球增长最快的汽车市场。2011年6月，全球著名咨询公司艾睿铂预言，中国未来五年整车市场还将保持15%的增速。中国车企用几十年的跨栏冲刺，跑过近百年历史的西方巨头，不就是靠羚羊式的快跑换来生存空间？
【群羊被供应链捆绑】在速度上跑不过羊的狮狼，则以联合围猎和伏击偷袭等智取群羊，到2010年外资汽车品牌在中国市场仍占据70%份额。洋巨头通过合资等，把品牌和专利搓成羊绳，牵引弱势的本土群羊。到2007年中国整车企业有130多家，改装厂约600多家，中国汽车企业数量位居世界第一，高于美国和日本总量之和。但中国前三大车企产量还不及美国第三大车企克莱斯勒一家产量。中国120多家企业整车企业，年销售额不到120万辆，多数整车企业年销售不到万辆，最少的近几十辆。中国国产汽车品牌达80多个，而汽车业最发达美国不过40多个国产品牌。而面对汽车市场的“羊群战术”，国内汽车业管理长期存在“十羊九牧”等，直到2008年我国“大部制”推行，才有所改观。
在这个供应链竞争时代，如果你不是股权控制者，就失去了对企业的话语权；如果你是产业链不完善者，或将失去对整个供应链的话语权；如果你既产业链瘸腿，又股权旁落，短期内难在供应链翻身。
本文摘自《供应链为王》
中国是羊图腾之乡，中国农耕文化始祖炎帝神农出生在陕西常羊山，并以羊图腾为最高图腾。昔日中国商业繁盛的商朝出土了四羊方尊等众多羊图腾神器，2010年中国A股第一高价股洋河酒是白羊商标，陕西最大服饰企业之一有七只羊，中国著名评书大师单田芳的首部商业评书是《羊神》。但许多中国企业正如全球供应链最下游的群羊，被欧美和日韩企业所逐猎。羊式企业如何探索融合传统文化的羊式供应链？