第65节：第二招：收缩战线，剩者为王(14)

　　（1）BDI的长期走势对公司具有重要影响。但对短期趋势来说，公司的业绩具有后滞性和平滑性，与BDI短期趋势并不呈现紧密正相关的关系。中国远洋干散货业务单元坚持稳健经营与灵活应变相结合的经营策略。按照"短期收益最大化和长期收益稳定化相结合"的原则，以风险防控为基础，灵活运用多种操作手段，对COA合同、现货运输、程租、期租、长短租进行科学匹配，适时锁定利润，所以BDI指数的短期波动，对公司业绩影响较小。

　　（2）公司今后几年自有船的新增运力将持续快速增长。4年内约交付800万吨左右，由于成本较低，盈利能力强，将在今后几年作出重要贡献。

　　（3）公司始终紧密跟踪和研判市场，在适当时机灵活租入低成本运力。

　　（4）历史证明，在市场即期运费水平下跌的时候公司的业绩也是有机会实现增长的。比如2004年BDI最高点6208点左右，2005年最低1747点左右，均值下跌25%，但2005年干散货航运单元的效益却比2004年上升了21%。又比如在2008年上半年，虽然BDI指数均值比2007年下半年环比下降了3%，但上半年业绩却比2007年下半年上升15%。

　　经济观察报：中远集团近期增持了中国远洋A股，此次为何选择增持A股而不是更具价格优势和投资价值的H股？

　　张永坚：中远集团于2008年9月12日通过上海证券交易所交易系统增持本公司股份7，287，698股。同时，根据香港联交所网站有关权益披露的内容，中远集团通过全资拥有的中远香港集团下属公司（Peaktrade Investments Ltd.）在 9月增持了450万股中国远洋H股。

　　中远集团增持的主要原因如下：

　　（1）大股东对中国远洋的前景充满信心，看好它的未来。中国远洋各项业务在全球都排名前列，中国远洋2008年上半年实现净利润141.55亿元，同比上升101%，每股收益1.39元，同比上升65%，在蓝筹公司中名列前茅。作为中远集团的唯一平台，中国远洋将通过不同业务板块的组合、不断扩大的业务规模、稳健而灵活的经营方式，平抑波动，使公司发展成为业绩长期增长的全球领先的综合性航运上市公司。大股东将一如既往地支持中国远洋的发展，也对公司前景绝对有信心。

　　（2）当前公司股价被严重低估了。中国远洋的业绩在所有A股上市公司中名列前茅，但按照当前股票价格，远低于市场的平均市盈率水平，属于低估最严重的股票之列。所以，从长期来看，这是中远集团一个非常好的增加股比的机会。

　　（3）这次增持是中远集团企业自主性的行为，中远集团拟在未来12个月内继续通过上海证券交易所证券交易系统增持本公司股份，增持比例不超过公司总股本的2％（含已增持部分的股份）。中远集团同时承诺，在增持计划实施期间及法定期限内不减持其所有的本公司股份。

　　防止业绩大落

　　经济观察报：航运业历来被认为是对宏观经济较为敏感的周期性行业。中国远洋涉及航运、码头、物流、集装箱租赁等多项业务，这种业务结构是否有利于抵御市场波动？

本文摘自《40家企业渡过危机的策略》

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　　 金融危机以来，经济观察报投入了大量的采编队伍，对各个行业的知名企业进行了采访，力求客观、准确地捕捉到杰出企业的应对措施、特殊手段，给广大中小企业提供借鉴和参考。本书收录了对知名企业专访的材料，并按照各企业应对措施的不同，进行了加工整理，弥补了因报纸发行追求时效性带来深度不够的缺陷。面对挑战，企业应该“不动摇、不懈怠、不折腾”，有信心转“危”为“机”，应采取良策，抱团取暖过冬。本书具体介绍了40家杰出企业的过冬法则，希望这些企业的过冬经验能帮助广大企业在困境中杀出一条生路。