（三）洞狮兽——法国狮城的标志雪铁龙
狮子的发源地在欧洲和北非地区，法国也是狮图腾大国。法国第二大经济城市里昂市就被称为狮子城，里昂市的市徽和市旗都有一个站立的雄狮。法国首都巴黎也是崇尚狮子的城市，那里曾盘踞一位横扫欧洲大陆的狮子王——拿破仑——星座是狮子座。法国标志性建筑物巴黎凯旋门也被称为雄狮凯旋门——就是拿破仑为纪念自己横扫俄奥联军而建。拿破仑还有句著名的“狮羊理论”——一头狮子率领的一群羊，能打败一只羊率领的一群狮子。其实这就是狮图腾的哲学，相信个人英雄主义。
在全球汽车草原就有一头来自巴黎的狮子王，欧洲第二大、法国最大汽车企业标致-雪铁龙（PSA集团）。它拥有完善的汽车供应链：一是世界排名第二的汽车零部件设备制造商佛吉亚公司；二是欧洲最大汽车物流公司、法国第二大综合物流公司捷富凯公司（Gefco）；三是PSA金融公司，欧洲汽车供应链金融巨头。2005年该公司与中国银行、东风汽车合资东风PSA金融公司，中国银行控股50%，这是中国首家银行控股的汽车金融公司。但中国银行和东风汽车都玩不转，PSA金融公司在2009年从中国银行手中收回50%的股权。另外，PSA还拥有发动机公司等。而狮子商标从1858年采用以来，已经有150多年的历史。
(1) 法国洞狮王标志雪铁龙
这头狮子体型庞大，就像欧洲著名的洞狮——穴居生活，高大威猛，体型是现代狮子的近3倍，曾生活在法、德等地，是地球上最大的狮类动物。也许生得越强悍，面临的挑战越大，洞狮后被人类灭绝。狮子座的拿破仑也像一头洞狮王，思路缜密事无具细，这类领导的一个问题是：下面的狮兵容易变成简单机器，旗下将军缺乏独立应战能力，使得在“滑铁卢战役”。而日本狼式企业更懂发挥团队智慧，德国狼狮企业也如此。标志雪铁龙近年在中国的发展也不如意，也许这种洞狮作风的失败。
1992年，雪铁龙公司拉拢法国国民银行、法国兴业银行等法国狮与东风汽车公司合资组建神龙汽车有限公司。虽然中方占70%股份，但这却是一个被外资通过技术遥控供应链的企业。2002年10月，神龙汽车被提升为东风汽车公司与PSA集团层次的合作，生产PSA系列品牌的法系轿车。公司紧抓物流链——从1998年提出“零库存”物流管理，要求全国近300个汽配商自建仓储就近配送，保留中转库。2001年后逐渐取消中转库，与第三方物流中邮物流合作，要求汽配商直接送配件到生产流水线，后来与整合后的6家汽配商中转库签署协议，通过零部件物流管控牵上游零部件商的羊鼻子。
PSA在中国也不断输入狮图腾商业基因，2007年在江苏常州开业的欧狮汽车销售服务有限公司，是同期全国建店规模最大的4S店，集整车销售和维修、零配件供应等服务为一体，该公司就是服务雄狮商标的东风标志。
PSA旗下的捷富凯物流公司，到2003年，在全球拥有250个物流中心、4000节火车车厢、3000辆自有卡车和25艘运输船舶。集铁路、公路、海运一体的综合汽车物流企业。1995年就进入中国汽车物流市场，并围绕自己的在华扩展迅速织起物流网：
(2)逐猎华北及华东
2003年，与中国民营物流头羊大田集团合资捷富凯-大田物流有限公司，然后在武汉和上海分别设立分公司，掌控PSA与东风合资的神龙汽车的物流。
2008年，捷富凯与长久物流有限公司签署了汽车出口物流合作协议，双方开展建设“中国汽车出口物流运营平台”（CAELOP，为中国汽车出口全球提供门到门的整车物流和售后备件的的整个供应链服务）。长久物流隶属吉林省长久集团，是国内最大民营汽车物流企业。业务覆盖乘用车物流、商用车物流、零部件物流、仓储运输、汽车销售、售后服务等。客户为一汽、现代、丰田、东风等。
2011年6月，捷富凯从威尼斯基金口中夺得意大利最大汽车物流商之一的Mercurio的70%股权后，掉头与中国国航旗下的中国国际货运航空公司开展合作，布局中欧国际商贸物流。
(3)逐猎华中和华南
2008年，捷富凯与东风鸿泰公司合资捷富凯鸿泰武汉物流有限公司，双方各占50%股份。神龙公司党委书记康理，捷富凯国际物流有限公司董事长兼总裁法格尔等出席了揭牌仪式。业务覆盖汽车物流、国内货物运输以及神龙汽车。而神龙汽车正是1992年，由东风汽车公司与标致雪铁龙以50%：50%的股比成立的合资轿车生产企业。
在十几年的合作中，由于合资公司股比约27%，标志雪铁龙这头狮子王不能咬住东风这只头羊，也对中国伙伴满腹怨言，于是很快另觅新欢。找到了另一只中国领头羊——长安汽车集团。2010年5月4日，长安集团宣布与标致雪铁龙集团，按照50%：50%的股比成立两家合资汽车公司长安标致和长安雪铁龙。
(3)狮式命运难摆脱
狮式企业就是以股东价值最?化为导向，往往忽视企业长远的生态价值链建设和维护。就像狮子王不会和一个母狮群长相守一样。到2012年初，标致雪铁龙集团亏损严重，昔日的狮子王开始有离弃部分母狮的意思。到2012年5月，彭博社消息，标致雪铁龙集团为消减债务抛售捷富凯物流公司，此时的捷富凯家价值仅6.38亿美元。
而标致雪铁龙随后迎来一群基金狮子王的争食，包括法国安盛私募投资公司（法国最大金融财团之一，安盛集团是2010年唯一跻身《财富》杂志全球500强企业前十名的金融公司，成为全球第三大资产管理公司），以前美国私募巨头阿波罗全球管理公司（该公司成功收购TNT集团原欧洲最大汽车物流企业TNT物流，在华更名为基华物流），另外还有法国私募巨头PAI伙伴、CVC伙伴等基金巨头。
试想如果捷富凯是三菱汽车背后的物流巨头日本邮船，即使三菱亏损，恐怕也不会让日本邮船股权旁落。因为物流是汽车产品输入全球的大腿，大腿断了，还怎么在全球供应链上跑下去。
本文摘自《供应链为王》
中国是羊图腾之乡，中国农耕文化始祖炎帝神农出生在陕西常羊山，并以羊图腾为最高图腾。昔日中国商业繁盛的商朝出土了四羊方尊等众多羊图腾神器，2010年中国A股第一高价股洋河酒是白羊商标，陕西最大服饰企业之一有七只羊，中国著名评书大师单田芳的首部商业评书是《羊神》。但许多中国企业正如全球供应链最下游的群羊，被欧美和日韩企业所逐猎。羊式企业如何探索融合传统文化的羊式供应链？