上述这些都成为海口乃至海南长期的软肋。要打好旅游和休闲这张牌，海口乃至整个海南必须要解决以上这些问题。
2010年6月，《关于推进海南国际旅游岛规划纲要》获国务院批准，海南建设国际旅游岛上升为国家战略，并明确了海南国际旅游岛的战略定位、发展目标，即中国旅游业改革创新的试验区，世界一流的海岛休闲度假旅游目的地，全国生态文明建设示范区，国际经济合作和文化交流的重要平台，南海资源开发和服务基地，国家热带现代农业基地。
2011年初，海南的"十二五"规划出台。"十二五"期间，海口将加快建设世界一流的海岛休闲度假旅游目的地，一批高端旅游项目正抓紧推进。上述诸多难题，海南开始逐一破解。
2011年下半年，随着海南"离岛免税"政策的启动，海南国际旅游岛建设提速。无疑，海南又迎来了一次新机遇，但愿海口不要再次痛失良机！
评点
无疑，海南极具稀缺性的热带滨海旅游资源和淳朴的民俗风情，相比于国内其他城市，可谓独领风骚。如此天生丽质、如此优越的旅游资源和发展休闲经济的条件，海口乃至海南很长时间以来却把它忽视了，让很多人看来，这简直就是"吊着腊肉吃白饭"，不能不令人遗憾。
十堰：你被谁抛弃？
·招商局的一位主要负责人曾劝阻前来考察的投资商不要盲目到十堰市投资，因为他也认为十堰市"前途渺茫"。
·十堰是一座被边缘化的城市，这是不争的事实。
·十堰市在失落"东风"后，才真正认识到了武当山这一品牌的巨大价值。
·当少林的大量衍生品显示出咄咄逼人的市场竞争态势时，武当只靠一柄工艺品武当剑在抵挡拼杀……
2003年，东风汽车公司总部搬至武汉；2006年5月，东风有限公司总部又东迁江城。
"东风"两个总部搬迁，十堰市基地产值两年内下降近200亿元。至此，十堰市的"废都论"、"塌陷论"、"边缘化论"不绝于耳。
"东风"的离去，难道真会引发多米诺效应吗？
"废都"的焦虑
曾经的辉煌，让十堰人无限眷恋。
"集中力量，建设大三线"，1965年，毛泽东发出这样的号召，共和国在十堰布下了二汽这枚"棋子"。
昔日，这里还是荆棘遍布的小山沟，人口仅仅数百，铁匠铺就是轻工业。短短几十年时间，东风公司的到来使十堰成为一个轻、化、重工业门类齐全的现代工业城市。到2004年，十堰汽车及零部件企业330多家，汽车工业资产445亿元，汽车工业产值371?53亿元，占规模以上工业总产值的79?5%，实现利税占财政收入的一半以上。十堰成为世界三大商用车工业基地之一，号称"东方底特律"。
本文摘自《大困局》
中国城市危与机：大困局
国家“十二五”战略已经开局，新一轮的城市竞争如箭在弦。竞争世纪，谁已被遗忘？区域经济时代，谁在快速崛起？中国的城市竞争已经空前白热化，城市之间为抢夺各种资源而展开的竞争可谓波澜壮阔，令人眼花缭乱。作者收集了中国内地城市在发展定位、发展战略的制定以及城市发展与竞争过程中失误运作的大量经典案例，也对中国城市圈的形成与区域经济的融合乱象进行了分析研究。该书丰富的案例，既是改革开放以来中国城市在发展竞争过程中最受人关注也是最为典型的标本，也是目前最具参考性的中国城市竞争MBA案例库。该书宏观与微观相结合，观点尖锐、批判性强，对种种城市乱象提出了切中肯綮的批判，具有很强的可读性。